Diseño

Se divide en tres etapas: plan, proyecto y ejecución. Esta guía aborda la etapa de proyecto.

La elaboración de un anteproyecto se compone de cinco tareas interdependientes, que deben adaptarse al contexto de cada proyecto.

Definir un trazado conexo, directo y coherente, es la primera etapa del anteproyecto.

Definir tramos homogéneos de un trazado implica dividirlo en segmentos con características físicas y operacionales similares.

Definir la tipología de cada tramo implica clasificar la ciclo-infraestructura según su grado de separación del tráfico motorizado.

Desarrollar los perfiles por tramo consiste en redistribuir el espacio vial aplicando estrategias de cabida.

Es clave para la integración de la ciclo-infraestructura, definiendo el sentido de circulación y la ubicación en la calzada.

La ciclo-infraestructura se debe emplazar priorizando la coherencia con el flujo vehicular, para evitar conflictos y brindar seguridad.

El análisis de nodos e interacciones complejas busca identificar riesgos y conflictos, evaluando los movimientos de ciclos y vehículos.

La metodología de análisis de intersecciones evalúa el riesgo en los nodos, identificando fases, movimientos y conflictos.

El análisis de maniobras en nodos se enfoca en identificar los movimientos de ciclistas y los posibles conflictos con vehículos motorizados o entre ciclistas.

El diseño de perfiles busca adaptar la vía para hacerla ciclo-inclusiva, en función de las necesidades ergonómicas y el contexto.

En vías estrechas y de bajo flujo vehicular se proponen soluciones tipo para perfiles integrados de flujo mixto.

La implementación de una ciclovía lateral derecha, ofrece una integración intuitiva que facilita su conexión con otras secciones de la red.

Implementar ciclovías unidireccionales en ambos costados de la calzada es intuitivo y adaptable a diversas configuraciones.

La combinación de una ciclovía segregada y otra a contraflujo, garantiza la circulación en ambos sentidos sin requerir un par vial.